Die BERNARD Gruppe ist bei der Erneuerung von Eisenbahnüberführungen (EÜ) im Auftrag der DB Netz AG tätig. Bei den gegenständlichen Beauftragungen handelt es sich um Bestandsbauwerke, die aufgrund ihres Zustandes erneuert werden müssen.

Das Bauwerk in Zuffenhausen ist ein Kreuzungsbauwerk mit einer Länge von ca. 70 m und wurde im Jahre 1912 errichtet. Auf sechs Überbauten werden zwei Gleise in einem sehr schleifenden Schnitt über- und ein Gleis unterführt. Das Kreuzungsbauwerk soll mit unveränderten lichten Maßen, unter laufendem Eisenbahnbetrieb neu hergestellt werden. Die BERNARD Gruppe ist für die Objekt- und Tragwerksplanung des neuen Bauwerks in den Leistungsphasen 2 bis 4 (optional 6 und 7) als auch für die Planung der Verkehrsanlage beauftragt. Die Bearbeitung erfolgt nach der BIM (Building Information Modeling) Methodik. Herausfordernd sind die beengten Platzverhältnisse, der schleifende Schnitt der kreuzenden Gleise und die Bauabwicklung während laufendem Eisenbahnbetrieb.

Die EÜ Schlossweg liegt auf dem Ausbauabschnitt des Ostkorridors, der von Uelzen bis Freilassing führt. Dieser Streckenabschnitt soll künftig verstärkt sowohl für den regionalen Fernverkehr als auch für den Personennahverkehr genutzt werden. Die BERNARD Gruppe ist in den Leistungsphasen 1 und 2 (optional 3 und 4) für die Objekt- und Tragwerksplanung sowie für die Objektplanung Verkehrsanlage beauftragt. Das Bestandsbauwerk hat eine Länge von ca. 45 m und ist ca. 12,75 m überschüttet. Der lichte Querschnitt der EÜ soll auf die Anforderungen der Stadt Hof ausgelegt werden. In der Planung werden neben der Fortführung der bergmännischen Variante aus der bisherigen Machbarkeitsstudie auch weitere Varianten mit Stahlbetonrahmenquerschnitten untersucht. Herausfordernd bei der Erneuerung sind hier der sehr hohe Bahndamm, die umfangreichen Erdbewegungen und die statisch relevante, große Überschüttungshöhe auf dem Überbau.

Die BERNARD Gruppe ist für die DB Netz AG u. a. auch bei Infrastrukturprojekten mit interdisziplinärer Bearbeitung tätig, so z.B. bei der 2. Stammstrecke in München mit Umweltbaubegleitung bis hin zur Bauüberwachung und im Rahmen der ABS 36 Brenner-Nordzulauf. Die BERNARD Gruppe freut sich mit ihrer langjährigen Erfahrung einen Beitrag für eine nachhaltige Infrastruktur zu leisten.

Albert Außerlechner, BERNARD Gruppe