Am Haltepunkt Marienhof sind die Bauarbeiten der Schlitzwand-Deckelbauweise inzwischen soweit fortgeschritten, dass nach dem Einbau der Schlitzwände und Primärstützen die erste Betonage des oberen Deckels beginnen kann.
Am Haltepunkt Marienhof wird im Auftrag der Deutschen Bahn bis in eine Tiefe von rund 40m eine neue S-Bahn- Station mit einer Schlitzwand-Deckelbauweise errichtet. Die Anschlüsse an die Tunnelröhren der 2. S-Bahn-Stammstrecke werden von dieser Station aus errichtet. Neben den aufwendigen Deckelbauweisen kommen für den Tunnelbau komplexe Bauverfahren zur Anwendung. Die Vortriebe, vom Hauptbahnhof bzw. vom Ostbahnhof ausgehend, werden mittels Hydroschildmaschinen aufgefahren. Die Bahnsteigröhren am Marienhof werden nach NATM in zyklischer Bauweise (Spritzbetonbauweise) hergestellt. Um die komplexen Baugrundverhältnisse zu beherrschen, sind dafür Spezialmaßnahmen wie Kompensationsinjektionen und Druckluftbeaufschlagungen erforderlich.
Unsere Mitarbeiter können hier an einem Großprojekt mitten in München ihre langjährige Erfahrung einbringen und so die anstehenden Herausfordernden begleiten, um eine fristgerechte Baufertigstellung zu ermöglichen.
Bernhard Lanbach, BERNARD Gruppe
