Zur Optimierung des Verkehrsflusses im Bereich des Leipziger Hauptbahnhofs wurden an den Knotenpunkten „Goethestraße“ und „West“ mehrere BERNARD Mobility Analyser (BMA) installiert. Über jeweils einen Sensor pro Knoten werden Straßenbahnen und Busse auf mehreren Gleisen unterschieden und die Belegung der vorderen bzw. hinteren Haltestellenposition in Echtzeit ermittelt. Die Daten werden an das Steuergerät der Lichtsignalanlage übergeben und ermöglichen sekundengenaue Freigaben sowie eine bedarfsgerechte Weichenstellung. Ein speziell trainiertes KI-Modell verbessert die Klassifizierung weiter, ein Dashboard unterstützt die Leipziger Verkehrsbetriebe bei Überwachung und Optimierung.
