Auf der Steinbrückenbachbrücke der A 10 Tauernautobahn wurde aufgrund eines kritischen Bauzustands und einer 4+0-Verkehrsführung ein automatisiertes, permanentes Monitoringsystem installiert. Ein hochfrequentes Echtzeitmesssystem überwacht mithilfe von Dehnungsmessstreifen und Temperatursensoren das strukturelle Verhalten des Stahlverbundtragwerks unter laufendem Verkehr. Die Messdaten werden kontinuierlich ausgewertet und über ein mehrstufiges, dynamisches Alarmierungssystem mit optischer Signalisation abgesichert. Während einer längeren Anhebungsphase kamen zusätzlich funkbasierte Neigungssensoren zum Einsatz, um die Lage des angehobenen Tragwerks dauerhaft zu kontrollieren.
