Die BERNARD Gruppe führt das Monitoring von wild- und landschaftsökologischen Maßnahmen durch und prüft den Erfolg der vorgeschriebenen Ausgleichsmaßnahmen.
Die A5 Nordautobahn auf österreichischer Seite und in weiterer Folge die Schnellstraße D52 auf tschechischer Seite sollen die zukünftigen Hauptverkehrsträger zwischen Wien und Brünn sein. Durch den Neubau der A5 wird die, in vielen Bereichen überlastete B7, entlastet und die Verkehrssicherheit erhöht.
Im Zuge der Realisierung der A5 sind neben der Gestaltung von Wildquerungen (Wildbrücken und Unterführungen), ökologische Ausgleichsflächen entlang der Trasse und außerhalb umgesetzt worden. Die BERNARD Gruppe untersucht in diesem Zusammenhang an der Umfahrung Drasenhofen die Annahme von Wildquerungen und Kleintierdurchlässen sowie Funktionalität von Wildschutzzäunen sowie Leitelementen für Amphibien. Sie führt eine Analyse der Vegetationsentwicklung der Ausgleichsflächen durch und beurteilt die Annahme von umgesetzten Gewässerrekultivierungen.
Nicole Penke, BERNARD Gruppe
