Der Englische Garten wird durch den Isarring mit 4 Fahrspuren in einen Nord- und Südteil zweigeteilt. Die Tieferlegung des Isarrings wird die beiden Parkhälften wieder vereinigen.
Der Englische Garten in zentraler Lage der Landeshauptstadt München steht als bedeutender Landschaftspark unter Denkmalschutz, ist Bestandteil mehrerer Landschaftsschutzgebiete und ist von großer ökologischer Bedeutung. Der Park liegt mit einer Größe von ca. 375 ha am Westufer der Isar nahe dem Stadtteil Schwabing.
Ausgehend von den ersten Ideen einer Bürgerinitiative wird von der Landeshauptstadt München die Planung zum Neubau des Tunnels Englischer Garten verfolgt. Das Projektziel des 6-streifigen Ausbaus des Mittleren Ring geht mit der Wiedervereinigung der beiden Parkhälften einher und bedingt die Tieferlegung des Isarrings in einen Tunnel mit einer Länge von 390 m. Neben den städtebaulichen Vorteilen und den positiven Effekten auf die Umwelt wird mit dem Projekt auch dem Denkmalschutz entsprochen.
Es wird untersucht, ob der Ersatzneubau der John-F.-Kennedy-Brücke gleichzeitig ausgeführt werden soll, da eine bauliche Umsetzung des Tunnels zusammen mit der Brücke über die Isar Vorteile und Synergieeffekte besonders in der bauzeitlichen Verkehrsführung erwarten lässt. Die Bauablaufplanung und die Logistik stellen einen Planungsschwerpunkt bei dem innerstädtischen Projekt dar.
Die Planungsleistungen wurde vom Baureferat der Landeshauptstadt München im Juli 2018 an die „Arbeitsgemeinschaft Planung Tunnel Englischer Garten“ vergeben, innerhalb der die Bernard Gruppe neben der technischen und kaufmännischen Federführung die Straßenplanung, die Planung des Tunnels in Deckelbauweise und der zu verlegenden Gewässer bearbeitet. Bis zum Sommer 2020 werden neben der Vorplanung auch die Entwurfs- und Genehmigungsplanung von der Arbeitsgemeinschaft erstellt werden, weitere Planungsphasen sind optional enthalten.
Christian Heger, BERNARD Gruppe
